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Michael Böhne
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| Opel Insignia OPC | ||
| Typ : Ausführung : Erstzulassung: Motor: Getriebe: Lackierung: Kilometerstand: |
Insignia OPC, 5-türige Limousine 06/2009 2,8 V6 24V Turbo mit 325PS 6-Gang Schaltgetriebe ardenblau-metallic 35.000 |
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| Wichtige Modifikationen und Beschreibung: | ||
| Motor: Leistung: |
Software - Optimierung durch Klasen-Motorsport auf ca. 370PS und 560Nm | |
| Getriebe: | 6-Gang Schaltgetriebe (Serie) | |
| Bremsanlage: | OPC Brembo Bremssattel, Scheibenbremsen, vorn (355 mm), innenbelüftet und gelocht |
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| Abgasanlage: | 3" / 76mm Duplex - Komplettanlage ab Turbo mit Euro-5 Sportkat von Friedrich Motorsport (Prototyp) | |
| Motorraum: | diverse Abdeckungen in Wagenfarbe lackiert
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| Fahrwerk: | Adaptiver 4x4 Allradantrieb mit FlexRide Premium-Sportfahrwerk und adaptivem Sportdifferential mit drei Setup-Varianten via Knopfdruck Standard/Sport/OPC Tieferlegung um 35mm durch H&R Fahrwerksfedern Spurverbreiterung durch Distanzscheiben VA: 30mm / HA: 40mm
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| Rad-Reifen: | VA/HA 4 Leichtmetallräder 8½ J x 20 im 5-Y-Speichen-OPC-Design, Bi Color, geschmiedet, glanz-lackiert in Karbongrau, Speichenrand und Horn glanz-veredelt, mit Reifen 255/35 R20 |
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| Karosserie: | Im Gegensatz zum originalen Insignia hat der OPC eine geänderte Frontschürze + Kühlergrill / Heckschürze, Seitenschweller, Heckdiffusor und einen Heckspoiler Adaptives Fahrlicht (AFL+), Bi-Xenon-Scheinwerfer mit variabler Lichtverteilung |
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| Musikanlage: | DVD Navi 800, Stereo-CD-Radio mit integriertem Navigationssystem, Color Info Display 7“, Check Control System, Graphic Equalizer und USB-Schnittstelle | |
| Innenraum: | Recaro-Vollledersportsitze, elektr. verstellbar, Sitzheizung, OPC Sportinstrumente mit spezifischer Graphik, OPC Sport-Lederlenkrad und Schaltknauf mit OPC-Logo Dekorleisten in Wagenfarbe lackiert und mit Wassertransferdruck in Karbonoptik bedruckt diverse Abdeckungen in Alu-look lackiert |
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